produkty
-
Jehlová válečková ložiska
● Jehlové ložisko má velkou nosnost
● Nízký koeficient tření, vysoká účinnost přenosu
● Vysoká nosnost
● Menší průřez
● Velikost vnitřního průměru a nosnost jsou stejné jako u ostatních typů ložisek a vnější průměr je nejmenší
-
Axiální jehlová ložiska
● Má tahový efekt
● Axiální zatížení
● Rychlost je nízká
● Můžete mít vychýlení
● Použití: obráběcí stroje osobní a lehké nákladní automobily, přívěsy a autobusy na dvou a třech kolech
-
Kuličkové ložisko s hlubokou drážkou
● Kulička s hlubokou drážkou je jedním z nejpoužívanějších valivých ložisek.
● Nízký třecí odpor, vysoká rychlost.
● Jednoduchá struktura, snadné použití.
● Aplikuje se na převodovku, přístroj a měřidlo, motor, domácí spotřebiče, spalovací motor, dopravní vozidlo, zemědělské stroje, stavební stroje, stavební stroje, kolečkové brusle, yo-yo míčky atd.
-
Jednořadá kuličková ložiska s hlubokou drážkou
● Jednořadá kuličková ložiska s hlubokou drážkou, valivá ložiska jsou nejreprezentativnější konstrukcí, široký rozsah aplikací.
● Nízký třecí moment, nejvhodnější pro aplikace vyžadující vysokou rychlost otáčení, nízkou hlučnost a nízké vibrace.
● Používá se hlavně v automobilovém, elektrotechnickém a dalších různých průmyslových strojích.
-
Dvouřadá kuličková ložiska s hlubokou drážkou
● Konstrukce je v zásadě stejná jako u jednořadých kuličkových ložisek.
● Kromě radiálního zatížení může nést také axiální zatížení působící ve dvou směrech.
● Vynikající kompakty mezi oběžnou dráhou a kuličkou.
● Velká šířka, velká nosnost.
● Dostupné pouze jako otevřená ložiska a bez těsnění nebo štítů.
-
Nerezová kuličková ložiska s hlubokou drážkou
● Používá se hlavně pro radiální zatížení, ale také může odolat určitému axiálnímu zatížení.
● Když se radiální vůle ložiska zvětší, má funkci kuličkového ložiska s kosoúhlým stykem.
● Unese velké axiální zatížení a je vhodný pro vysokorychlostní provoz.
-
Kuličková ložiska s kosoúhlým stykem
● Jedná se o transformační ložisko kuličkového ložiska s hlubokou drážkou.
● Má výhody jednoduché konstrukce, vysoké mezní rychlosti a malého třecího momentu.
● Může nést radiální a axiální zatížení současně.
● Může pracovat vysokou rychlostí.
● Čím větší je kontaktní úhel, tím vyšší je axiální únosnost.
-
Jednořadá kuličková ložiska s kosoúhlým stykem
● Snese axiální zatížení pouze v jednom směru.
● Musí být instalován v párech.
● Snese axiální zatížení pouze v jednom směru. -
Dvouřadá kuličková ložiska s kosoúhlým stykem
● Konstrukce dvouřadých kuličkových ložisek s kosoúhlým stykem je v zásadě stejná jako u jednořadých kuličkových ložisek s kosoúhlým stykem, ale zabírá méně axiálního prostoru.
● Může nést radiální zatížení a axiální zatížení působící ve dvou směrech, může omezit axiální posunutí hřídele nebo pouzdra ve dvou směrech, úhel kontaktu je 30 stupňů.
● Poskytuje konfiguraci ložiska s vysokou tuhostí a vydrží krouticí moment při převrácení.
● Široce se používá v náboji předního kola automobilu.
-
Čtyřbodová kontaktní kuličková ložiska
● Čtyřbodové kuličkové ložisko je druh ložiska odděleného typu, lze také říci, že jde o sadu kuličkového ložiska s kosoúhlým stykem, které může nést obousměrné axiální zatížení.
● S funkcí jednořadého a dvouřadého kuličkového ložiska s kosoúhlým stykem, vysoká rychlost.
● Funguje správně pouze tehdy, když byly vytvořeny dva body kontaktu.
● Obecně je vhodný pro čistě axiální zatížení, velké axiální zatížení nebo vysokorychlostní provoz.
-
Samonaklápěcí kuličková ložiska
●Má stejnou funkci ladění jako automatické samonastavitelné kuličkové ložisko
● Může nést radiální zatížení a axiální zatížení ve dvou směrech
● Velká radiální nosnost, vhodná pro velké zatížení, rázové zatížení
●Její charakteristikou je, že oběžná dráha vnějšího kroužku je sférická s funkcí automatického centrování
-
Axiální kuličková ložiska
●Je navržen tak, aby vydržel vysokorychlostní tahové zatížení
●Skládá se z kroužku ve tvaru podložky s drážkou pro odvalování kuliček
●Axiální kuličková ložiska jsou odpružená
●Dělí se na typ s plochým sedlem a typ s vyrovnávací koulí
●Ložisko může nést axiální zatížení, ale ne radiální zatížení
