Výběr typu ložiska Běžně používané modely valivých ložisek pro motory jsou kuličková ložiska s hlubokou drážkou, válečková ložiska, soudečková ložiska a kuličková ložiska s kosoúhlým stykem.Ložiska na obou koncích malých motorů používají kuličková ložiska s hlubokou drážkou, středně velké motory používají válečková ložiska na zatíženém konci (obecně se používají pro podmínky vysokého zatížení) a kuličková ložiska na nezatíženém konci (existují však i opačné případy jako jsou motory o výkonu 1050 kW).Malé motory také používají kuličková ložiska s kosoúhlým stykem.Soudečková ložiska se používají hlavně ve velkých motorech nebo vertikálních motorech.Ložiska motorunevyžadují žádný abnormální zvuk, nízké vibrace, nízkou hlučnost a nízký nárůst teploty.V souladu s pravidly výběru v níže uvedené tabulce se při analýze metody výběru projektů obvykle berou v úvahu následující faktory.Montážní prostor ložiska pojme velikost ložiska v montážním prostoru ložiska.Vzhledem k tomu, že při návrhu systému hřídele je kladen důraz na tuhost a pevnost hřídele, je obecně nejprve určen průměr hřídele.Existují však různé velikostní řady a typy valivých ložisek, ze kterých je třeba vybrat nejvhodnější rozměry ložisek.

Zatížení Velikost, směr a charakter zatížení ložiska [únosnost ložiska je vyjádřena základním jmenovitým zatížením a jeho hodnota je uvedena v tabulce velikostí ložiska] Zatížení ložiska je plné změn, např. zatížení, zda existuje pouze radiální zatížení a zda je axiální zatížení jednosměrné nebo obousměrné, stupeň vibrací nebo rázů atd.Po zvážení těchto faktorů zvolte nejvhodnější typ nosné konstrukce.Obecně lze říci, že radiální zatížení ložisek NSK se stejným vnitřním průměrem se liší podle řady a jmenovité zatížení lze zkontrolovat podle vzorku.Typ ložiska, jehož otáčky se mohou přizpůsobit mechanickým otáčkám [mezní hodnota otáček ložiska je vyjádřena mezními otáčkami a její hodnota je uvedena v tabulce velikostí ložiska] Mezní otáčky ložiska nezávisí pouze na typu ložiska , ale také je omezena na velikost ložiska, typ klece a úroveň přesnosti, podmínky zatížení a způsoby mazání atd., proto je při výběru třeba vzít v úvahu tyto faktory.Ložiska stejné konstrukce s vnitřním průměrem 50~100mm mají nejvyšší mezní otáčky;přesnost otáčení má požadovanou přesnost otáčení typu ložiska [přesnost velikosti a přesnost otáčení ložiska jsou normovány GB podle typu ložiska].

Přesnost ložiska se určuje podle poměru otáček k mezním otáčkám.Čím vyšší je přesnost, tím vyšší je mezní rychlost a tím menší je vývin tepla.Pokud překročí 70 % mezních otáček ložiska, je nutné zlepšit stupeň přesnosti ložiska.Při stejné radiální původní vůli, tím menší je vývin tepla, relativní sklon vnitřního kroužku a vnějšího kroužku.Analýza faktorů, které způsobují relativní sklon vnitřního kroužku a vnějšího kroužku ložiska (jako je vychýlení hřídele způsobené zatížením, špatná přesnost hřídele a pouzdra) nebo chyba instalace) a výběr typu ložiska které se mohou tomuto servisnímu stavu přizpůsobit.Pokud je relativní sklon mezi vnitřním kroužkem a vnějším kroužkem příliš velký, dojde v důsledku vnitřního zatížení k poškození ložiska.Proto by mělo být vybráno naklápěcí válečkové ložisko, které vydrží tento sklon.Pokud je sklon malý, lze zvolit jiné typy ložisek.Metoda výběru položky analýzy Hřídel konfigurace ložiska je nesena dvěma ložisky v radiálním a axiálním směru a na jedné straně je ložisko na pevné straně, které nese radiální i axiální zatížení., který hraje roli v relativním axiálním pohybu mezi pevnou hřídelí a pouzdrem ložiska.Druhá strana je volná strana, která nese pouze radiální zatížení a může se pohybovat relativně v axiálním směru, aby se vyřešil problém roztahování a smršťování hřídele způsobené změnami teploty a chybou rozteče instalovaných ložisek.Na kratších hřídelích je pevná strana k nerozeznání od volné.

Ložisko s pevným koncem je zvoleno pro axiální polohování a upevnění ložiska tak, aby vydrželo obousměrné axiální zatížení.Při montáži je potřeba zvážit odpovídající pevnost podle velikosti osového zatížení.Obecně jsou kuličková ložiska vybrána jako pevná a ložiska s volným koncem, aby se zabránilo.Roztahování a smršťování hřídele způsobené změnou teploty během provozu a axiální poloha použitá k nastavení ložiska by měla nést pouze radiální zatížení a vnější kroužek a plášť obecně přijímají vůli, takže hřídel může být axiálně vyhnout se spolu s ložiskem, když se hřídel roztahuje., Někdy se axiální vyhnutí provádí použitím lícujícího povrchu hřídele a vnitřního kroužku.Obecně se válečkové ložisko volí jako volný konec bez ohledu na pevný konec a volný konec.Když je vybráno ložisko, když je vzdálenost mezi ložisky malá a vliv roztažení hřídele je malý, použijte matice nebo podložky pro nastavení axiální vůle po instalaci.Obecně se vybírají dva.Kuličková ložiska s hlubokou drážkou nebo dvě soudečková ložiska lze použít jako podpěru pro pevný konec a volný konec, nebo když není rozdíl mezi pevným koncem a volným koncem.Frekvence montáže a demontáže a způsob montáže a demontáže, jako jsou pravidelné kontroly, montáž a demontáž vyžaduje nářadí pro montáž a demontáž.Rychlost a zatížení jsou dva důležité faktory.Podle srovnání rychlosti a mezního otáčení a porovnání mezi přijatým zatížením a jmenovitým zatížením, tj. jmenovitou únavovou životností, se určí konstrukční forma ložiska.Tyto dva faktory jsou zvýrazněny níže.