Konstrukce ložiska motoru 1 Speciální konstrukční typ a vysokorychlostní provedení ložiska motoru Podle teorie elastického kontaktu ložiska jsou zakřivení valivého tělesa a kroužku rozumně přizpůsobeny tak, aby vyhovovaly vysokootáčkovým požadavkům 2-pólového motoru.Zlepšete rezervu přesnosti ložisek, zvyšte mezní rychlost ložiska a splňte požadavky 2-pólového motoru na vysokou rychlost.Způsob vedení klece je inovován a mezní otáčky ložiska jsou zvýšeny tak, aby vyhovovaly vysokootáčkovým požadavkům 2-pólového motoru.Snižte hmotnost klece a objímky, snižte moment setrvačnosti ložiska a dosáhněte požadavků na vysokou rychlost.Spolupracujte s příslušnými výzkumnými institucemi na provedení komplexního výzkumu a přijměte odpovídající protiopatření v kombinaci se strukturou modelu ložiska, třením mezi třecími páry ložisek a vnitřním mazáním ložisek (tukem).

Speciální konstrukce ložiska motoru a konstrukce redukce hluku volí přiměřenou radiální a axiální vůli pro snížení hluku ložiska.Snižte zvlnění oběžné dráhy, snižte zaoblení hran, snižte zaoblení oběžné dráhy a hluk dosáhne skupiny Z3.Optimalizujte časy a parametry superfinišování oběžné dráhy, snižte zvlnění oběžné dráhy, zajistěte, aby se hluk dostal do skupiny Z3 a snižte vliv geometrické chyby kapsového otvoru pevného rámu na výkon ložiska.Snižte hluk.Zlepšení čistoty ložisek a snížení hluku ložisek.Speciální konstrukce ložiska motoru a konstrukce eliminující abnormální hluk snižují vliv geometrické chyby kapsy děrovacího rámu na abnormální hluk ložiska.Je řízen vliv radiální a axiální hybnosti struny ocelové kuličky v kapse lisovacího rámu na abnormální zvuk ložiska.Snižte dopad geometrické chyby otvoru kapsy pevného rámu na výkon ložiska a snižte hluk.

Další aspekty konstrukce ložiska motoru plně zohledňují problém mazání v konstrukčním návrhu.Speciální typ olejového okruhu vhodný pro vysokorychlostní provoz je použit pro snížení tření při vysokorychlostní rotaci a zlepšení mazacího výkonu.Podle teorie elastického kontaktu ložisek přizpůsobte výšku vnitřního a vnějšího prstencového žebra tak, aby byly splněny požadavky na vysoké zatížení pólového motoru.Rozšiřte rozmanitost bezkontaktních utěsněných kuličkových ložisek pro motorová ložiska.U kontaktního tvaru utěsněných kuličkových ložisek je součinitel tření snížen.Navrhněte ložisko s protiprachovým krytem a těsnícím kroužkem z fluorové pryže, použijte vysokoteplotní mazivo a splňujte ložisko pro provozní podmínky motoru při vysokých teplotách.Různé typy klecí se používají k aplikaci na různé motory, jako je nylon, lisování a měď.Pro různé motory jsou k dispozici různé typy konstrukcí.Jako jsou kuličková ložiska s hlubokou drážkou, válečková ložiska, soudečková ložiska.Nejvyšší design a výroba produktů DT společnosti ZWZ se používají v motorech jako náhrada dovážených ložisek.