Únavové důlky ve valivých ložiskách v důsledku nadměrného statického zatížení jsou podobné důlkům způsobeným cizími částicemi a jejich zvýšené okraje mohou vést k selhání.Fenomén: V počáteční fázi jsou důlky rozmístěné s roztečí valivých těles často rozmístěny pouze na části obvodu, což nakonec vede ke vzniku trhlin.To se někdy stává pouze s jednou objímkou.Často asymetrické ke středu oběžné dráhy.Příčiny: – Nadměrná statická zatížení, rázová zatížení – Montážní síly přenášené přes valivá tělesa Náprava: – Dodržujte montážní pokyny – Vyvarujte se přetížení a nadměrného rázového zatížení Únavové jevy v důsledku nesprávné montáže: U kuličkových ložisek s kosoúhlým stykem Obecně dochází k únavě bezdotyková oblast v blízkosti malého žebra, viz Obrázek 46. Příčiny: – Nesprávné nastavení – Nedostatečný axiální kontakt nebo nedotažené zajišťovací šrouby – Příliš mnoho radiálního přesahu Náprava: – Zajistěte tuhost okolních součástí – Správná montáž Únava v důsledku nesouososti : – Dráha mimo střed ložiska, viz obr. 40 – Únava na hranách oběžné dráhy/valivého tělesa, viz obr. 47 – Obvodové drážky způsobené plastickou deformací na celém povrchu nebo jeho části, takže hrany jsou hladké.V extrémních případech se na dně drážky objeví trhliny, viz obrázek 48.

Příčina: V důsledku nesouososti pouzdra nebo vychýlení hřídele je vnitřní kroužek nakloněn vůči vnějšímu kroužku a způsobuje velká momentová zatížení.U kuličkových ložisek to má za následek síly v kapsách klece (kapitola 3.5.4), větší klouzání na oběžných drahách a kuličky běžící na okrajích oběžných drah.U válečkových ložisek je oběžná dráha zatížena asymetricky.Když je kroužek vážně nakloněn, hrana oběžné dráhy a valivá tělesa ponesou zatížení a dojde ke koncentraci napětí.Podívejte se prosím na “Nesouosost stopy” v kapitole 3.3.1.2.Nápravná opatření: – Používejte samonaklápěcí ložiska – Snižte nesouosost – ​​Zlepšete pevnost hřídele 31 Vyhodnoťte jízdní vlastnosti a únavu odstraněných ložisek.48: K únavě dochází na okraji oběžné dráhy kuličkového ložiska, například při vysokém momentovém zatížení (běh hrany);levý obrázek ukazuje okraj oběžné dráhy a pravý obrázek ukazuje kouli.