Kdykoli proud prochází izolovaným valivým ložiskem pro motor, může to představovat hrozbu pro spolehlivost vašeho zařízení.Elektrická koroze může poškodit ložiska v trakčních motorech, elektromotorech a generátorech a snížit jejich výkon, což vede k nákladným prostojům a neplánované údržbě.Se svou nejnovější generací izolovaných ložisek SKF zvýšila výkonnostní laťku.Ložiska INSOCOAT zlepšují spolehlivost zařízení a prodlužují dobu provozuschopnosti zařízení v elektrických aplikacích, a to i v těch nejnáročnějších prostředích.

Účinky elektrické koroze V posledních letech vzrostla poptávka po izolovaných ložiskách SKF v motorech.Vyšší otáčky motoru a širší použití frekvenčních měničů znamenají, že pokud se má zabránit poškození způsobenému tokem proudu, je zapotřebí odpovídající izolace.Tato izolační vlastnost musí zůstat stabilní bez ohledu na prostředí;toto je specifický problém, kterému čelíme při skladování a manipulaci s ložisky ve vlhkém prostředí.Elektrická koroze poškozuje ložiska následujícími třemi způsoby: 1. Vysokoproudá koroze.Když proud teče z jednoho ložiskového kroužku přes valivá tělesa do druhého ložiskového kroužku a skrz ložisko, dojde k efektu podobnému obloukovému svařování.Na povrchu se tvoří vyšší proudová hustota.Tím se materiál zahřeje na temperovací nebo dokonce tavné teploty, čímž se vytvoří vybledlé oblasti (různých velikostí), kde je materiál temperován, znovu kalen nebo roztaven, a důlky, kde se materiál taví.

Koroze při úniku proudu Když proud nadále protéká pracovním ložiskem ve formě oblouku, dokonce i při proudu o nízké hustotě, bude povrch oběžné dráhy ovlivněn vysokými teplotami a bude korodovat, protože se na povrchu tvoří tisíce mikrojamek ( převážně rozmístěné na valivé kontaktní ploše).Tyto jámy jsou velmi blízko u sebe a mají malý průměr ve srovnání s korozí způsobenou vysokými proudy.Postupem času to způsobí drážky (smrštění) v oběžných drahách kroužků a válečků, což je sekundární efekt.Rozsah poškození závisí na několika faktorech: typ ložiska, velikost ložiska, elektrický mechanismus, zatížení ložiska, otáčky a mazivo.Kromě poškození povrchu ložiskové oceli se může také zhoršit výkon maziva v blízkosti poškozené oblasti, což nakonec povede ke špatnému mazání a poškození povrchu a odlupování.

Místní vysoká teplota způsobená elektrickým proudem může způsobit připálení nebo spálení přísad v mazivu, což způsobí rychlejší spotřebu přísad.Pokud se k mazání použije mazivo, mazivo zčerná a ztvrdne.Tento rychlý rozpad výrazně zkracuje životnost maziva a ložisek.Proč bychom se měli starat o vlhkost?V zemích jako Indie a Čína představují další výzvu pro izolovaná ložiska mokré pracovní podmínky.Když jsou ložiska vystavena vlhkosti (např. při skladování), může vlhkost pronikat do izolačního materiálu, což snižuje účinnost elektrické izolace a zkracuje životnost samotného ložiska.Drážky v oběžných drahách jsou obvykle sekundární poškození způsobené destruktivním proudem procházejícím ložiskem.Mikrojamky způsobené vysokofrekvenční svodovou korozí.Porovnání kuliček s (vlevo) a bez (vpravo) mikrodlíčky Vnější kroužek válečkového ložiska s klecí, válečky a mazivem: únik proudu způsobuje vypalování (černání) maziva na nosníku klece