1 Při montáži ložiska jsou velmi důležité vnitřní průměr ložiska a hřídele, vnější průměr a pouzdro.Když je lícování příliš volné, protilehlá plocha bude vůči sobě klouzat, což se nazývá tečení.Jakmile dojde k tečení, dojde k opotřebení protilehlého povrchu, poškození hřídele nebo pláště a otěrový prášek pronikne dovnitř ložiska a způsobí teplo, vibrace a poškození.Když je přesah příliš velký, vnější průměr vnějšího kroužku se zmenší nebo vnitřní průměr vnitřního kroužku se zvětší, což sníží vnitřní vůli ložiska.Kromě toho geometrická přesnost zpracování hřídele a pláště také ovlivní původní přesnost ložiskového kroužku, a tím ovlivní výkon ložiska.
1.1 Volba uložení 1.1.1 Povaha zatížení a volba uložení závisí na směru, ve kterém ložisko nese zatížení, a na podmínkách otáčení vnitřního a vnějšího kroužku, obecně viz tabulka 1. Tabulka 1 Povaha uložení kombinované zatížení a podmínky rotace odpovídajícího ložiska Legenda Charakter zatížení Způsob uložení Vnitřní kroužek: rotující Záporný kroužek: Směr statického zatížení: Pevný Vnitřní kroužek Rotující zatížení Vnější kroužek Statické zatížení Vnitřní kroužek: Statické uložení (přerušení) Vnější kroužek: Dynamické uložení (volné uložení) k dispozici Vnitřní kroužek: Statický Záporný kroužek: Rotující směr zatížení: Rotující současně s vnějším kroužkem Vnitřní kroužek: Rotující Záporný kroužek: Směr statického zatížení: Pevný vnitřní kroužek Statické zatížení Rotující zatížení vnějšího kroužku Vnitřní kroužek: K dispozici je dynamické uložení (Čisté lícování) Vnější kroužek: Statické uložení (interferenční uložení) Vnitřní kroužek: Statický Záporný kroužek: Rotující Směr zatížení: Současné otáčení s vnitřním kroužkem.2) Doporučené uložení Aby bylo možné vybrat uložení vhodné pro daný účel, je třeba vzít v úvahu povahu, velikost, teplotní podmínky zatížení ložiska a různé podmínky pro montáž a demontáž ložiska.Když je ložisko namontováno na tenkostěnnou skořepinu nebo dutou hřídel, přesah musí být větší než u běžného;samostatná skořepina snadno deformuje vnější kroužek ložiska, proto by se měla používat opatrně, když je třeba vnější kroužek staticky namontovat;v případě velkých vibrací by vnitřní a vnější kroužky měly být statické.
Nejobecnější doporučené uložení viz Tabulka 2, Tabulka 3 Tabulka 2 Použitelné podmínky pro radiální ložiska a hřídele (pro referenci) Průměr hřídele (mm) Poznámky pro soudečková ložiska Kuličková ložiska Válcová válečková ložiska Kuželíková ložiska Automatické seřízení Centrální válečková ložiska Ložiska s válcovou dírou a vnější kroužek hřídele Rotující zatížení vyžaduje, aby se vnitřní kroužek snadno pohyboval na hřídeli Všechny rozměry kol stacionárního hřídele g6 Při požadavku na přesnost použijte g5, h5, velká ložiska a požadavky pro snadný pohyb lze také použít místo h6 Vnitřní kroužek se musí snadno pohybovat na hřídeli Rám napínáku, kladka h6 Vnitřní kroužek se otáčí nebo je směr neurčitý.Světelné zatížení je pod 0,06Cr(1).— — Js5 Je-li požadována přesnost, použijte třídu p5 a použijte h5 pro přesná kuličková ložiska s vnitřním průměrem 18 mm nebo méně.0,13) Zatížení Cr (1) v obecné části ložiska je pod 18 pro velké elektromotory, turbíny, čerpadla, hřídele motorů, převodovky a dřevoobráběcí stroje – jednořadá kuželíková ložiska n6 a jednořadá radiální axiální kulička ložiska lze nahradit k6 a m6 k5, m5.18-100 pod 40 p6 140-200 40-100 40-65 r6 200-280 100-140 65-100 r7— 140-200 100-140 n6— 200-400 140-08 0200-400 160-08 nad 500 r7 těžké zatížení (více než 0,13Cr(1)) zatížení nebo nárazové zatížení železnice, průmyslová vozidla tramvaj hlavní motor stavební stroje drtič—50-140 50-100 n6 ložiska, která vyžadují větší než normální vůli — 140-200 100-140 p6 — více než 200 140-200 r6 — — 200-500 r7 Pouze nést axiální zatížení Všechny části ložisek různých konstrukcí Všechny rozměry Js6 (j6) — Tabulka 3 Radiální ložisko a otvor pouzdra Použitelné příklady podmínek přizpůsobení (referenční) Tolerance otvoru pouzdra třída Pohyb vnějšího kroužku Poznámky Integrovaný otvor pouzdra Vnější kroužek Rotující zatížení Nástěnné ložisko Velké zatížení Kola automobilů (válečková ložiska) Pojezdová kola jeřábu P7 Vnější kroužek se nemůže pohybovat v axiálním směru.
Běžné zatížení, velké zatížení automobilové kolo (kuličkové ložisko) vibrační síto N7 lehké zatížení nebo proměnlivé zatížení kladka dopravníku, napínák kladky M7 nesměrové zatížení velké rázové zatížení hlavní motor tramvaje běžné zatížení nebo lehké zatížení čerpadlo klikový hřídel střední a velký motor K7 venku V z principu se vnější kroužek nemůže pohybovat v axiálním směru.Vnější kroužek se nemusí pohybovat v axiálním směru.Integrovaný otvor pouzdra nebo samostatný otvor pouzdra je normální zatížení nebo lehké zatížení JS7 (J7).Vnější kroužek se může axiálně pohybovat.Vnější kroužek se může axiálně pohybovat.Směrový pohyb Rotační zatížení vnitřního kroužku Všechny druhy zatížení Obecná ložiska Část ložiskové skříně železničního vozidla H7 Vnější kroužek se snadno pohybuje v axiálním směru – běžné zatížení nebo lehké zatížení se sedlem H8 Integrální skořepinová hřídel a vnitřní kroužek se stávají vysokoteplotním papírem sušička G7 běžné zatížení, malé zatížení, zejména potřeba přesné rotační brousicí vřeteno zadní kuličkové ložisko vysokorychlostní odstředivý kompresor pevné boční ložisko JS6 (J6) vnější kroužek se může pohybovat v axiálním směru – nesměrové zatížení brusné vřeteno zadní kuličkové ložisko vysokootáčkový odstředivý pevné boční ložisko kompresoru K6 Pokud je vnější kroužek v zásadě upevněn v axiálním směru, je použitelné uložení s přesahem větší než K.V případě speciálních požadavků na vysokou přesnost je nutné dále použít malý přípustný rozdíl podle aplikace.Spolupracovat.
Rotující zatížení vnitřního kroužku mění zatížení, zejména vyžaduje přesné otáčení a vysokou tuhost.Válečková ložiska pro vřetena obráběcích strojů M6 nebo N6.Vnější kroužek je upevněn v axiálním směru a vyžaduje bezhlučný provoz.Domácí spotřebiče H6.Vnější kroužek se pohybuje v axiálním směru—3), hřídel 1. Pokud přesnost pánve a drsnost povrchu hřídele a pánve nejsou dostatečně dobré, bude tím ovlivněno ložisko a nemůže vykonávat požadovaný výkon.Například, pokud přesnost montážní části ramene není dobrá, vnitřní a vnější kroužky budou nakloněny.Kromě zatížení ložiska soustředěné zatížení na konci sníží únavovou životnost ložiska a vážněji způsobí poškození klece a spékání.Kromě toho je deformace pouzdra v důsledku vnějšího zatížení malá.Je nutné, aby bylo možné plně podporovat tuhost ložiska.Čím vyšší je tuhost, tím je výhodnější pro hluk ložiska a rozložení zatížení.
Za normálních podmínek použití postačuje dokončování soustružením nebo přesné vyvrtávací strojní zpracování.Avšak pro případy s přísnými požadavky na házivost a hluk a zatížení, které jsou příliš drsné, je vyžadováno broušení.Pokud jsou v celkovém plášti uspořádána více než 2 ložiska, měl by být dosedací povrch pláště navržen tak, aby byl schopen zpracovat perforaci.Za normálních podmínek použití může být přesnost a hladkost hřídele a pouzdra založena na tabulce 4 níže.Tabulka 4 Přesnost a hladkost hřídele a tělesa Položka Třídy ložisek Tolerance kruhovitosti tělesa hřídele 0, 6, 5, 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT3 ~ IT42 2 Tolerance válcovitosti 0, 6 Třída 5, Třída 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Tolerance házení ramen Třída 0, Třída 6 Třída 5, Třída 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 Lícovací povrch Rmax Malá ložiska Velká ložiska 3.2S6.3S 6.3S12.5S.
2 Vůle ložiska: Vůle ložiska je znázorněna na Obrázek 1: Obrázek 1 Vůle ložiska 2.1 Vnitřní vůle ložiska Takzvaná vnitřní vůle ložiska se týká části vnitřního kroužku nebo vnějšího kroužku ložiska, když není namontováno na hřídeli resp. ložisková skříň.Zajistěte jej a poté posuňte nezafixovanou stranu radiálně nebo axiálně.Podle směru pohybu ji lze rozdělit na radiální vůli a axiální vůli.Při měření vnitřní vůle ložiska se za účelem stabilizace naměřené hodnoty obvykle na kroužek působí zkušebním zatížením.Proto je zkušební hodnota větší než skutečná hodnota vůle, to znamená, že existuje ještě jedna velikost elastické deformace způsobené aplikací zkušebního zatížení.Skutečná hodnota vnitřní vůle ložiska je dle tabulky 4.5.Zvětšení vůle způsobené výše uvedenou elastickou deformací je korigováno.Velikost elastické deformace valivých ložisek je zanedbatelná.Tabulka 4.5 je korekce radiální vůle pro vyloučení vlivu zkušebního zatížení (kuličkové ložisko) Jednotka: um Jmenovitý vnitřní průměr modelu ložiska d (mm) Zkušební zatížení (N) Korekce vůle přesahuje C2 Běžné C3 C4 C510 (součástí dodávky) 18 24.549 147 3~4 4~5 6~8 45 8 4 6 9 4 6 9 4 6 92.2 Volba vůle ložiska Provozní vůle ložiska je obecně větší než počáteční vůle kvůli uložení ložiska a rozdílu teplot mezi vnitřní a vnější kroužky.Malý.Vůle chodu úzce souvisí s životností ložiska, nárůstem teploty, vibracemi a hlukem, proto musí být nastavena do optimálního stavu.
Teoreticky vzato, když je ložisko v provozu, s mírně negativní vůlí chodu, je životnost ložiska největší.Je ale velmi obtížné udržet tuto optimální vůli.Jak se mění provozní podmínky, záporná vůle ložiska se odpovídajícím způsobem zvětšuje, což má za následek výrazné snížení životnosti ložiska nebo tvorby tepla.Proto je počáteční vůle ložiska obecně nastavena tak, aby byla o něco větší než nula.Obrázek 2: Změny radiální vůle ložisek 2.3 Kritéria výběru pro vůli ložiska Teoreticky řečeno, když je ložisko v bezpečném provozním stavu a má mírně zápornou provozní vůli, je životnost ložiska největší.Ale ve skutečnosti je velmi obtížné tento optimální stav udržet.Jakmile se změní určité podmínky použití, negativní vůle se zvětší, což povede k výraznému snížení životnosti ložisek nebo vzniku tepla.Proto je při volbě počáteční vůle požadováno, aby průjezdná vůle byla jen o málo větší než nula.
Pro ložiska používaná za normálních podmínek se použije normální zatížení.Když jsou otáčky a teplota normální, měla by být zvolena pouze odpovídající normální vůle, aby se získala vhodná provozní vůle.Tabulka 6 Použitelné příklady velmi běžné vůle Podmínky použití Použitelné příležitosti Vyberte vůli pro nesení velkých zatížení, rázových zatížení a velkého rušení Náprava C3 Vibrační clony C3 a C4 nesou nesměrové zatížení a vnitřní i vnější kroužky přijímají statickou trakci železničního vozidla Motor C4 tahač, koncový reduktor C4 ložisko nebo vnitřní kroužek ohřívací papírenský stroj, sušička C3, C4 válcovací stolice válec válec C3 snížení vibrací při otáčení a hluku mikromotor C2 nastavení vůle a vibrací hřídele NTN vřeteno obráběcího stroje (dvouřadý válec Válečková ložiska) C9NA , C0NA.