1. Existují požadavky na povrch instalace a místo instalace?

Ano.Pokud jsou v ložisku cizí předměty, jako jsou železné piliny, otřepy, prach atd., způsobí to při provozu ložiska hluk a vibrace a dokonce poškodí oběžné dráhy a valivá tělesa.Před instalací ložiska se proto musíte ujistit, že povrch instalace a prostředí instalace jsou čisté.

Za druhé, musí být ložisko před montáží vyčištěno?

Ložisková plocha je natřena antikorozním olejem, před montáží a použitím ji musíte pečlivě očistit čistým benzínem nebo petrolejem a poté nanést čisté vysoce kvalitní nebo vysokorychlostní vysokoteplotní mazací mazivo.Vliv čistoty na životnost ložisek a hluk vibrací je velmi velký.Rádi bychom ale připomněli, že: zcela uzavřené ložisko není třeba čistit a doplňovat palivo.

Za třetí, jak vybrat tuk?

Mazání má velmi důležitý vliv na provoz a životnost ložisek.Zde je stručný úvod k obecným zásadám výběru maziva.Mazací tuk je vyroben ze základového oleje, zahušťovadla a přísad.Výkon různých typů a různých značek maziv stejného typu je velmi odlišný a povolené limity rotace jsou různé.Při výběru buďte opatrní.Výkon mazacího tuku je dán především základním olejem.Obecně platí, že základový olej s nízkou viskozitou je vhodný pro nízké teploty a vysokou rychlost a základový olej s vysokou viskozitou je vhodný pro vysoké teploty a vysoké zatížení.S mazacím výkonem souvisí i zahušťovadlo a voděodolnost zahušťovadla určuje voděodolnost maziva.V zásadě nelze mísit tuky různých značek a i tuky se stejným zahušťovadlem se budou navzájem nepříznivě ovlivňovat v důsledku různých přísad.

Za čtvrté, při mazání ložisek, čím více maziva nanesete, tím lépe?

Je rozšířená mylná představa, že při mazání ložisek platí, že čím více maziva, tím lépe.Nadměrné množství maziva v ložisku a komoře ložiska způsobí nadměrné promíchávání maziva, což má za následek extrémně vysoké teploty.Ložisko je vhodné vyplnit 1/2 až 1/3 vnitřního prostoru ložiska a při vysokých otáčkách by se měl zmenšit na 1/3.

Pět, jak nainstalovat a odstranit?

Při montáži nezatlučte přímo do čela ložiska a nenamáhaného povrchu.Použijte přítlačné bloky, pouzdra nebo jiné montážní nástroje (nářadí), aby bylo ložisko rovnoměrně namáháno a neinstalujte přes přenosovou sílu valivého prvku.Pokud je montážní plocha namazána, instalace bude hladší.Pokud je interference velká, ložisko by mělo být zahřáto na 80 ~ 90 ℃ v minerálním oleji a instalováno co nejdříve a teplota oleje by měla být přísně kontrolována, aby nepřesáhla 100 ℃, aby se zabránilo snížení tvrdosti a ovlivnění účinku temperování. obnovení velikosti.V případě potíží s demontáží se doporučuje pomocí demontážního nástroje opatrně nalít horký olej na vnitřní kroužek a přitom jej vytáhnout směrem ven.Teplo rozšíří vnitřní kroužek ložiska, takže bude snazší spadnout.

Za šesté, je radiální vůle ložiska co nejmenší?

Ne všechna ložiska vyžadují minimální pracovní vůli, musíte zvolit vhodnou vůli podle podmínek.V národní normě 4604-93 je radiální vůle valivých ložisek rozdělena do pěti skupin – skupina 2, skupina 0, skupina 3, skupina 4 a skupina 5. Hodnoty vůle jsou od malých po velké a skupiny 0 je standardní vůle.Skupina základní radiální vůle je vhodná pro obecné provozní podmínky, normální teplotu a běžně používané uložení s přesahem;ložiska pracující za zvláštních podmínek, jako je vysoká teplota, vysoká rychlost, nízká hlučnost a nízké tření, by měla volit velkou radiální vůli;Malá radiální vůle by měla být zvolena pro přesná vřetena, ložiska vřeten obráběcích strojů atd.;U válečkových ložisek lze zachovat malou pracovní vůli.Navíc zde není žádná vůle pro samostatná ložiska;konečně, pracovní vůle po instalaci ložiska je menší než původní vůle před montáží, protože ložisko musí nést určité zatížení, aby se mohlo otáčet, a vzniká uložení a zatížení ložiska.množství elastické deformace.