Za normálních okolností musí být valivé ložisko pevně nasazeno na osazení hřídele.

Inspekční metoda:

(1) Metoda osvětlení.Lampa je zarovnána s ložiskem a osazením hřídele, viz posouzení úniku světla.Pokud nedochází k úniku světla, znamená to, že instalace je správná.Pokud dojde i k lehkému úniku podél osazení hřídele, znamená to, že ložisko není blízko osazení hřídele.Na ložisko by měl být vyvíjen tlak, aby se uzavřelo.

Metoda zkoušení těsnosti valivých ložisek k osazení hřídele

(2) metoda zkoušení tloušťky.Tloušťka měřidla by měla začínat na 0,03 mm.Vyzkoušejte, že čelní plocha vnitřního kroužku ložiska a osazení na obvodu kruhu vyzkoušejte několik, a pokud se zjistí, že mají vůli je velmi rovnoměrná, ložisko není nainstalováno na místě, nafoukněte vnitřní kroužek ložiska tak, aby byl na rameni, pokud zvýšíte tlak také není těsný, čepy zaoblené rohy zaoblené rohy příliš velké, ložisko se zaseklo, mělo by se oříznout čepy zaoblené rohy, zmenšit,, Pokud se zjistí, že čelní plocha vnitřního kroužku ložiska a tl. měřidlo jednotlivých částí osazení ložiska může projít, je nutné jej demontovat, opravit a znovu nainstalovat.Pokud je ložisko instalováno v otvoru sedla ložiska s přesahem a vnější kroužek ložiska je upevněn osazením otvoru pláště, zda je koncová plocha vnějšího kroužku blízko koncové plochy osazení otvoru pláště , a zda je instalace správná, lze také zkontrolovat tloušťkoměrem.

Kontrola axiálního ložiska po montáži

Když je namontováno vnitřní ložisko, měla by se zkontrolovat svislost hřídelového kroužku a osy hřídele.Metoda spočívá v upevnění číselníku na čelní straně pouzdra tak, aby kontaktní hlava stolu otáčela ložiskem nad oběžnou dráhou kroužku hřídele ložiska, při sledování ručičky číselníku, pokud se ručička kýve, indikuje to že hřídelový kroužek a osa hřídele nejsou svislé.Když je otvor pláště hluboký, můžete pro kontrolu použít také prodlouženou mikrometrickou hlavu.Při správné instalaci axiálního ložiska se může sedlový kroužek automaticky přizpůsobit odvalování valivého tělesa, aby bylo zajištěno, že valivé těleso je umístěno v oběžné dráze horního a spodního kroužku.Pokud je namontován obráceně, nejen že ložisko funguje abnormálně, ale také dosedací plocha utrpí vážné opotřebení.Protože rozdíl mezi hřídelovým kroužkem a sedlovým kroužkem není příliš zřejmý, měla by být montáž velmi pečlivá, nedělejte chyby.Kromě toho by mezi sedlem axiálního ložiska a otvorem sedla ložiska měla být mezera 0,2-0,5 mm, aby se vyrovnaly chyby způsobené nepřesným zpracováním a instalací dílů.Když je střed ložiskového kroužku za provozu posunut, může tato mezera zajistit jeho automatické nastavení, aby se zabránilo kolizi a tření a aby běžel normálně.V opačném případě dojde k vážnému poškození ložisek.